Wielu klientów, którzy nie dotknęli maszyny do znakowania na gorąco, często ma takie nieporozumienie, że myśli, że maszyna do znakowania na gorąco jest taka sama jak zimny spray w temperaturze pokojowej, o ile istnieje maszyna do znakowania na gorąco.Jednak faktyczna sytuacja jest taka, że ​​konstrukcja maszyny do znakowania na gorąco jest znacznie bardziej skomplikowana niż konstrukcja do zwykłego znakowania temperaturowego.

1. Ze względu nakonstrukcja maszyny do znakowania na gorąco, sproszkowana farba do znakowania na gorąco musi zostać podgrzana do wysokiej temperatury 180-200 stopni celsjusza i stopiona do postaci płynnej przed użyciem.Ze względu na bezpieczeństwo konstrukcji małe maszyny do znakowania na gorąco będą wykorzystywać urządzenie do znakowania i sprzęt grzewczy, który osobno podgrzewa i topi farbę, aby uniknąć niepotrzebnych oparzeń i znacznie poprawić wydajność stopu.

2. Wyposażenie maszyny do znakowania na gorąco potrzebne zespołowi konstrukcyjnemu do wstępnego znakowania obejmuje: hydrauliczny dwucylindrowy kocioł do kleju na gorąco,ręczna maszyna do znakowania na gorąco, LXD860 zaawansowana ręczna maszyna do znakowania na gorąco, maszyna do krzyżowania zebr, ręczna maszyna do wstępnego rysowania itp. Wśród nichhydrauliczny dwucylindrowy kocioł na gorącozaleca się stosowanie dwucylindrowego hydraulicznego kotła do topienia.Ten czajnik topliwy przyjmuje konstrukcję montowaną na pojeździe, co znacznie ułatwia transport.

3. Jednocześnie charakteryzuje się wysoką wydajnością topienia, dobrą jakością topienia, mniejszym zużyciem paliwa, oszczędnością energii i ochroną środowiska, prostą obsługą i wysokim bezpieczeństwem.Można go używać z ręczną maszyną do znakowania w przypadku żółtych i białych płaskich długich ciał stałych topliwych na gorąco.Konstruowanie linii znakujących oraz krótkich linii przerywanych jest bardzo wydajne.

Nawierzchnia drogi powinna być oczyszczona podczas budowy maszyny do znakowania: specjalnie zorganizuj personel do czyszczenia nawierzchni drogi, aby upewnić się, że nawierzchnia drogi jest czysta i wolna od oczywistego pyłu.

Mierzenie i wytyczanie: W warunkach czystej drogi wykonaj kropki zgodnie z rysunkami projektowymi, a następnie wybierz biały materiał lateksowy, aby uwolnić linię wodną linii krawędzi drogi, a następnie wykonaj znakowanie po inspekcja jest prawidłowa.

Znakowanie maszyny do znakowania:

a: Włóż farbę topliwą do czajnika topliwego i podgrzej ją równomiernie do odpowiedniej temperatury;

b: Po stronie ułożonej wodnicy równomiernie nanieść specjalny podkład drogowy, aby nawierzchnia drogi lepiej przylegała do oznaczeń, a także aby zapobiec odparowaniu wody gruntowej, aby oznaczenia nie odpadły po zakończeniu budowy ;

c: Umieść topliwą farbę, która stopiła się do stanu nadającego się do zbudowania, do pchanego ręcznie pojazdu budowlanego i umieść odpowiednią ilośćszklane koralikiw nadwoziu pojazdu;

d: Dostosuj natężenie przepływu i rozpocznij budowę, gdy podkład wyschnie do odpowiedniego poziomu.Konstrukcja oparta jest na linii wodnej, aby zapewnić jakość konstrukcji;

e: Linia krawędzi pasa ruchu, linia podziału pasa ruchu, strzałka prowadząca, linia środkowa drogi, oznaczenie ostrzegawcze itp. Grubość powłoki wynosi 1,5-2,0 mm, a grubość oznaczenia opóźnienia wynosi 5 mm.Szklane koraliki na powierzchni powinny być równomiernie rozłożone, a narysowane linie znakujące powinny mieć dobrą widoczność, stałą szerokość, równe odstępy, równe krawędzie, dobry efekt odblaskowy i mocne połączenie z nawierzchnią drogi;

f: Czyszczenie: W procesie budowy należy posprzątać podczas oznaczania konstrukcji, aby nie było rzucania, zraszania, kapania, wycieków, zanieczyszczeń, wycieków oleju i wody w sprzęcie.Ekipa budowlana na czas oczyści nawierzchnię drogi na tym terenie, budując określoną odległość od linii oznakowania, aby nawierzchnia drogi była czysta i wolna od zanieczyszczeń lub uszkodzeń.