Streszczenie: Szerokość linii maszyny do znakowania ręcznego typu pchającego jest określona przez szerokość leja, który zwykle wynosi 100 mm, 150 mm, 200 mm.Powłoki topliwe muszą być podgrzane do temperatury 180-230 stopni Celsjusza, aby można je było nakładać.

Metodę znakowania konstrukcji można z grubsza podzielić na ręczną metodę znakowania i mechaniczną metodę konstrukcji z wyniku maszyny do rysowania linii.Znakowanie ręczne jest najważniejszą i najczęściej stosowaną metodą konstrukcyjną do znakowania konstrukcji metodą hot-melt.Szerokość znakowania ręcznej maszyny do znakowania jest określona przez szerokość leja, który zwykle wynosi 100 mm, 150 mm, 200 mm.Farba topliwa zproducent farb do oznakowania drógmusi być podgrzany do 180-230 stopni celsjusza przed nałożeniem.Zasada działania znakowania ręcznego polega na zastosowaniu metody powlekania skrobakiem.Podczas budowy stałą farbę pokrywającą wprowadza się do topliwego. W kotle, po stopieniu i spłynięciu, umieszcza się ją w cylindrze termoizolacyjnym maszyny do znakowania ręcznego.Podczas znakowania stopiona farba jest wprowadzana do wiadra do znakowania.Łyżka do znakowania jest umieszczana bezpośrednio na nawierzchni drogi.Ponieważ istnieje pewna szczelina między linią znakowania a podłożem, gdy maszyna do znakowania jest pchana, zostanie ona zeskrobana przez automatyczny przepływ.Cechowanie.Rysując linię znakowania, traserka może jednocześnie rozprowadzić warstwę refleksyjnych kulek szklanych na jednolitej powierzchni linii znakowania.

1. Zaletą tegoręcznie popychana maszyna do znakowania na gorącojest to, że ma mniej sprzętu budowlanego, długą żywotność i może być używany przez 3-5 lat.Efekt znakowania znakowania jest lepszy, zdolność przeciwdziałania zanieczyszczeniom jest silna, może utrzymywać żywość przez długi czas, ma dobrą przyczepność, doskonałą odporność na zużycie i trwałość.Konstrukcję powłok termotopliwych należy wcześniej przygotować, np. słupki ostrzegawcze, narzędzia pomocnicze, tablice ostrzegawcze na budowie oraz niezbędne tablice kreślarskie, czcionki itp. Zamiatanie nawierzchni: w pierwszej kolejności wykonać podstawową obróbkę nawierzchni oraz usunąć nawierzchnię gruz.Jeśli zanieczyszczenia z nawierzchni są trudne do usunięcia konwencjonalnymi metodami, użyj zmywacza do nawierzchni ze szczotką stalową, aby usunąć je mocno, a następnie użyj odkurzacza do zdmuchnięcia zanieczyszczeń z nawierzchni, ostatecznie osiągając standard czyszczenia nawierzchni, który spełnia wymagania dotyczące oznakowania.

2. Tyczenie budowlane: W ramach sekcji budowlanej, zgodnie z rysunkami konstrukcyjnymi i wymaganiami technicznymi, zmierzyć wypłatę, aby ułatwić kontrolę standardów budowlanych.Po zakończeniu wyciągania przeprowadź oględziny wstępne.Wstępna inspekcja jest kwalifikowana, a następnie inżynier nadzoru jest proszony o akceptację.Dalszą procedurę można przeprowadzić dopiero po akceptacji.Uwagi dotyczące budowy oznakowania drogowego: Podczas budowy należy najpierw użyć wysokociśnieniowego urządzenia do czyszczenia dróg wiatrowych, aby zdmuchnąć brud i inne zanieczyszczenia z nawierzchni, aby upewnić się, że nawierzchnia jest wolna od luźnych cząstek, kurzu, asfaltu, oleju i innych zanieczyszczeń, które wpływają jakość oznakowania i wysuszenia.

3. Następnie użyj automatycznej maszyny do wypłaty i pomocniczej obsługi ręcznej, aby zwolnić drut w planowanym odcinku budowy zgodnie z wymaganiami projektu technicznego, a następnie użyj wysokociśnieniowego bezpowietrznego opryskiwacza środka do powlekania, aby spryskać ten sam rodzaj i ilość za zgodą nadzorującego inżyniera Po całkowitym wyschnięciu podkładu (podkładu) do znakowania należy zastosować samojezdną maszynę termotopliwą lub samojezdną maszynę termotopliwą.